猎豹CS10刹车偏软成通病 车主吐槽买迈途别成修理工

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2018-06-09

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  这是中央追逃办在党的十九大后首次、也是自成立以来第二次向国内国际社会通报涉嫌职务犯罪和经济犯罪的部分外逃人员有关线索。上述《公告》披露了50名涉嫌职务犯罪和经济犯罪的外逃人员的有关线索。其中,广东省国资委原主任刘富才涉嫌受贿、滥用职权罪,于2014年4月25日外逃至澳大利亚。《公告》公布的刘富才具体有关线索为:刘富才,男,中国居民身份证号码440105195202051837,广东省国资委原主任,涉嫌受贿、滥用职权罪。

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■证券日报记者龚梦泽2009年,因与广汽资产重组,长丰集团失去了原有的整车生产资质、上市公司融资平台以及长沙生产基地等资源。 自此,广丰猎豹品牌出现了三年的产品中断,错失SUV发展的黄金4年。 2013年,长丰集团通过与广汽集团的再重组,出资从广汽长丰手中回购原广汽长丰永州基地的全部整车资产及猎豹商标所有权,重回整车行业意欲复兴猎豹。

2015年4月份,猎豹汽车推出首款SUV车型CS10,凭借多重配置堆积的性价比优势,该车上市之初销量一度破万辆,然而好景不长,紧接着就迎来了持续大跌,跌幅高达40%。 如此高的跌幅,原因何在呢?答案是质量问题。 在汽车投诉网上,记者注意到,关于猎豹CS9和CS10车型的投诉累计达到149条,投诉内容直指猎豹SUV车型不同程度的存在刹车过软、转向抖动严重、手刹失灵、车身电器失灵、动力不足等问题。 事实上,很多人选择猎豹的SUV车型,无非是看中了其高大上的外观以及宽敞的驾乘空间,再加上其宣扬的军工品质。 但实际用车中不断遭遇的质量问题,伴随着车企的不作为和不负责态度,不禁让消费者发出我愿挺自主,但自主却不挺我的无奈感叹。

投诉案件量攀升猎豹沦为劣豹据记者了解,猎豹CS10制动系统存在的严重故障隐患的问题已非新闻,但厂家却始终并未对此作出正面回应。

随着近日猎豹迈途SUV的发布,其产品质量问题,重回公众视野。

据记者了解,早在去年8月份,就有300余名车主就猎豹CS10刹车问题撰写联名投诉信声讨猎豹公司。

在投诉信中,猎豹CS10车主列举出十项车辆故障问题,用车主的话来说刹车偏软问题应该是全国猎豹CS10车友的最大一个心结。 据车主反映,猎豹CS10刹车不是一般的差,制动距离很长。

记者查阅汽车投诉网看到,确有大量CS10车主险些因此发生追尾事故。 比如,来自贵州的黄先生就表示猎豹CS10刹车根本不好用,全力踩下制动踏板车辆经常无法减速,手刹也不灵敏。

对此,猎豹4S店工作人员不约而同给出了刹车偏软不是质量问题,是由于猎豹CS10车辆自重大,因此刹车距离长属于正常现象。 无法认同这一说法的消费者找到厂家反映,对于已严重威胁到车主行车安全的制动问题,猎豹厂家很沉得住气,至今没有正面回应。

倒是在网络上,能频频看到一些偏向猎豹厂家的言论,声称此设计是为舒适性而考虑。

值得一提的是,虽然猎豹厂家及4S店极力否认车辆存在刹车偏软故障,且声称并未出台相应解决方案。

但据车主爆料,此前厂家确实曾为部分车主更换过博世牌刹车总泵,但由于并未公示,致使大多数猎豹CS10车主对此并不知晓。

此外,记者注意到,在2017年4月份后生产的猎豹CS10已更换大尺寸刹车盘。

由此可见,猎豹厂家已意识到猎豹CS10刹车偏软问题,并已施行了相应解决方案,否则不会凭空对4月份后生产的车辆制动系统做出如此改进。 而正是厂家对新车改换大尺寸刹车盘,而对老车主不闻不问的做法,更激起了广大车主的强烈不满,这也成为猎豹CS10刹车偏软投诉量持续增多的原因所在。

车壳战术故技重施专家称如此套路难成器5月23日,被网友调侃拥有玛莎拉蒂前脸、林肯尾部灯组和奔驰内饰的猎豹全新SUV迈途以万元-万元的售价,宣称要进军高端品牌市场。 记者注意到,此次迈途上市与当年CS10发售时宣传的打法几乎如出一辙:动感轿跑SUV造型、20英寸双色轮毂、英寸的液晶仪表和中控屏幕、全身各处可见的双边镀铬装饰---完全一副又大、又全、又好迎合国人购车审美的爆款形象。 对此,山西车主王先生在接受记者采访时调侃想学修车的话,可以考虑买一辆。 事实上,在成为猎豹CS10车主的半年时间里,其累计修车次数高达40次。

据王先生表述,他的购车经历堪比受刑。

车买来不久,着车熄火,导航不能用,轮胎是坏的。

安全带也坏了。

此外,雨刮器坏修了三次;玻璃升降器一坏再坏,换了四次;发动机故障灯频繁报警持续半年。

总之,买到这个新车给我生活工作造成了严重的影响。

猎豹汽车的装备制造水平之差可见一斑。

据中国新车评价规程(C-NCAP)2017年7月份公布的安全碰撞试验结果显示,由安徽猎豹汽车有限公司生产的尊贵型总得分分,总星级三星,得分及星级在2017年度第二批八款参评车型中位列倒数第一。

其中,猎豹CS10在正面100%碰撞测试中,满分18分的项目只得到了分;正面40%碰撞测试中表现同样欠佳,满分18分项目得分为分,在同批参评的6款SUV车型中得分垫底。

有业内专家对记者表示,如今车企新车外型和配置都会极尽取巧,但消费者更看重的是车辆质量和整体车况,而不是徒有其表的车壳子。

我们想和自主高端、主流合资掰一掰手腕。 5月23日,长丰汽车董事长李建新在猎豹迈途的上市发布会上如是说。 在上述人士看来,如果连刹车制动都做不到安全可靠,服务售后不能够一碗水端平,即便国内消费者好哄,SUV车型好卖,但对于车企来说也很难走的快,走的远。